Deze week is een voormalig chauffeur van een regionaal taxibedrijf opgekomen voor de kwaliteit en veiligheid van het deeltaxivervoer en de in zijn mening belabberde staat van een aantal verouderde taxi voertuigen. Het servicepunt van de Regiotaxi Midden Brabant gaat deze zaak onderzoeken.

Slechte staat

De chauffeur in kwestie heeft in de eerste helft van dit jaar een uitgebreid verslag gemaakt van enkele verouderde taxi’s waarbij hij onder andere constateerde dat het noodzakelijk onderhoud werd uitgesteld. “De servicetermijn werd ruimschoots overschreden, de ABS werkte niet goed en ook de remmen werkten niet goed,” aldus deze klokkenluider. “En die bus is zelfs levensgeva​arlijk, erg slechte remmen, trapt helemaal door!” 

Keuring ontwijken

Ook zou er gebruik worden gemaakt van voertuigen waarvan de Taxi keuring niet in orde was en zouden deze voertuigen bewust worden weggehouden van de keurende instanties: “De verouderde keuringsstickers worden weggehaald maar er wordt nog wel in gereden. De taxi mag dan niet meer op het hoofdkantoor​ staan. Chauffeurs moeten deze verouderde taxi’s op een ander bedrijfsterrein parkeren zodat de inspecteur​s die het hoofdkantoor bezoeken niets afkeuren. Geen wonder dat ze het certificaat met vlag en wimpel halen!”

Onderzoek

Een woordvoerder van het servicepunt, welke onder andere voor de gemeente Oisterwijk werkt, heeft bevestigd dat de betreffende voertuigen een voor het doel te hoge leeftijd hebben en niet meer gebruikt mogen worden voor de uitvoer van de Regio-/ deeltaxi contracten (max. 10 jaar en bij zorginstellingen max. 5 jaar). Een kenteken van het besproken voertuig komt verbazingwekkend genoeg nog wel voor in recente rittenregistraties. Iets wat voor het servicepunt aanleiding is geweest om een onderzoek te starten naar deze voertuigen en het betreffende taxi bedrijf.

Gemeente gefopt

Volgens de chauffeur zou in deze gevallen niet alleen de veiligheid en comfort van de klant in het geding komen maar worden hiermee, door het betreffende taxi bedrijf, ook de voorwaarden van de contracten aan hun laars gelapt. “Hiermee kan het taxibedrijf goedkoper werken en worden de gemeente en zorginstellingen gefopt.”

Ontslag

Deze klokkenluider heeft uiteraard zijn klachten over de voertuigen eerst bij zijn leidinggevenden neergelegd: “Als bestuurder van een voertuig ben je verantwoordelijk voor de staat van dat voertuig. Ik heb dus gevraagd of ze hier iets aan willen doen en ben nu mijn baan kwijt.”

Twijfelt u over de staat of leeftijd van de auto? Noteer dan het kenteken en meld uw twijfels of eventuele klachten bij het servicepunt. 

Uw reactie is ook hieronder van harte welkom (plaatsing kan wat langer duren), zodra er meer bekend is over dit onderzoek houden wij u op de hoogte…